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      萬向軸加不進油是怎么回事

        以常見的SWC350BH型號的萬向軸為例,經計算在未注油的情況下,單個軸承套內的間隙空間約為97000mm^3。由于總成一般采用四點加油潤滑方式,因此在總成的組裝期間,操作人員會逐一對四個方向的軸承內分別預上油,有些用戶有時會遇到加不進油的情況,遇到這種情況我們可以從以下幾個方面去分析:
        1、加油孔是否被堵塞。如果黃油嘴被砸到六角變形或者油嘴生銹等會導致油路不通,此時應及時替換黃油嘴。在替換過程中要保持接口周圍清潔,不要讓機械雜質、塵埃和砂粒的混入。
        2、黃油槍進氣壓力不足。高壓注油器是以壓縮空氣作動力的注油設備,借助泵的作用使油料產生高壓,利用高壓進行注油。在使用之前要注意啟動空氣壓縮機,準備好0.6-0.8兆帕的壓縮空氣。聯接時要做好各聯接部件的清潔工作,用扳手擰緊螺帽,以免漏油。
        3、加注油脂不適合。潤滑脂的工作原理是稠化劑將油保持在需要潤滑的位置上,有負載時,稠化劑將油釋放出來,從而起到潤滑作用。如果設備所處環境的冬季和夏李和溫差變化較大,要注意季節用脂的及時替換,以免黃油塊堵住出油孔。萬向軸總成一般采用3#通用鋰基脂潤滑脂,應用在-20℃-120℃的工作溫度范圍內的不同機械設備,具有良好的抗水性、機械安全性、防銹性和氧化安定性。
        4、操作人員的誤判。為什么說在一些情況下,工人會產生打不進油的誤判呢?舉例,一般常見的氣動高壓注油機輸油量約為0.85L/min,軸承空腔注滿油折合約為6.85s,同時考慮到出廠預注油、日常油脂的存留量等情況,實際注油時間約為3-5s。因此潤滑脂的加換時間應根據具體使用情況而定。
        再次遇到加注油的問題時,不需要慌張判定結構無法加油而強行加注油脂,先逐一按以上情況去檢查分析,若還不能解決問題,請聯系生產廠家進行維修。
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